Gps vs. compteur : la différence de vitesse qui vous rend potentiellement en infraction
Vous roulez à 100 km/h ? Votre compteur affiche 100 km/h ? Détrompez-vous. La vitesse indiquée par votre tableau de bord est, en réalité, plus élevée que celle mesurée par le GPS de votre smartphone. Une différence constante, et légale, qui mérite d'être comprise.
Pourquoi votre compteur kilométrique surestime-t-il ?
La raison est simple : votre compteur est conçu pour ne jamais afficher une vitesse inférieure à celle réelle. Cette sur-estimation, autorisée par la norme internationale ONU/ECE n° 39, vise à la sécurité. Si le compteur affichait une vitesse inférieure, un conducteur pourrait croire respecter le code de la route alors qu'il dépasserait le limite autorisée. Le compteur peut ainsi indiquer jusqu'à 10% de plus, plus 4 km/h supplémentaires. Donc, à 80 km/h réels, votre compteur peut afficher 92 km/h légalement.
Cette marge de manœuvre est aussi due à des facteurs techniques. Le capteur de vitesse du véhicule mesure les tours de roue et calcule la vitesse en fonction de la circonférence du pneu. Or, les pneus s'usent, leur circonférence diminue. Les variations de température et les dérives de calibration ajoutent à cette imprécision.
Le gps, un autre système, une autre mesure
Le GPS, lui, fonctionne différemment. Il calcule la vitesse en mesurant la distance parcourue entre deux positions successives, en utilisant les signaux des satellites. En conditions idéales, il atteint une précision de 0,16 km/h. Il peut même utiliser l'effet Doppler pour améliorer sa précision. Cependant, le GPS perd en précision dans les tunnels, les zones urbaines denses ou sous la canopée forestière. Les freinages brusques ou les accélérations ne sont pas instantanément captés.
En conduite stable et en ciel dégagé, le GPS est généralement plus précis que le compteur. La différence entre les deux lectures se situe entre 5 et 10%. Ainsi, lorsque votre compteur affiche 100 km/h, le GPS indique habituellement entre 90 et 96 km/h.
Le changement de pneus peut amplifier cette différence. Des pneus plus grands réduisent le nombre de tours par kilomètre, ce qui peut entraîner une sous-estimation du compteur.
Alors, qui a raison ? le compteur ou le gps ?
Aucun n'est forcément